jueves, 21 de abril de 2016

Flecha Valona, su historia.

En el dia de ayer Alejandro Valverde paso a la historia de la Flecha Valona como el primer corredor en ganarla cuatro veces. Con esta ultima victoria Valverde se apuesto por delante de corredores como Eddy Merckx, Marcel Kint, Moreno Argentin y Davide Rebellin con tres victorias cada uno.
 
La Flecha Valona fue creado para impulsar las ventas de un periódico Les Sports corriéndose por primera vez en 1936.


La carrera ha ido cambiando su recorrido a lo largo de la historia, siendo sus tres primeras ediciones entre Tournai a Lieja. La primera edición entre estas dos ciudades fue de 236 km y la tercera edición, en 1938 llegaron a los 300 km Después de lo cual Mons se convirtió en el punto de partida.

En 1940 en plena Guerra de la Segunda Mundial y disputándose la prueba por las Ardenas una de las zonas mas conflictivas, se tuvo que suspender la prueba hasta la edición de 1941 que se volvió a disputar. Desde entonces se ha disputado todos los años ininterrumpidamente.

 Marcel Kint

En 1943 Marcel Kint gana su primera a la cual le llegaría posteriormente las victorias en 1944 y 1945. Con lo que fue el primero en ganar tres ediciones consecutivas, solo igualado por Valverde.

A partir de 1948, comienza la carrera en Charleroi a Lieja y desde 1960 la carrera se haría en dirección opuesta.

Fausto Coppi también corrió esta carrera y obtuvo la victoria en 1950, esta fue la única vez que gano esta carrera

1965 cambia de nuevo su recorrido iniciándose Lieja a Marcinelle, esto fue así hasta 1971.

 Eddy Merckx

En 1967 Eddy Merckx gana su primera Flecha Valona al cual llegaría posteriormente las victorias en 1970 y 1972.

En algunas ediciones la salida y meta fue en el mismo lugar: Verviers (1974-1978) o Huy (1983-1985).

En 1983 termina por primera vez en Huy, desde entonces el fin de la carrera ha sido en este lugar. Ese año gana por segunda vez la carrera Bernard Hinault.

A partir de 1986, la carrera comenzó en Spa y terminó en Huy. Ese año el ganador fue Lourent Fignon.

 Moreno Argentin

Desde 1990, la distancia de la carrera no ha superado 210 km. Ese año y el posterior lo ganaría Moreno Argentin el cual repetiría en 1994.
  
Actualmente cuando llegan a Huy, el pelotón da tres vueltas a un circuito duro en el que suben el muro de Huy el cual tiene un porcentaje medio al 15% y llegando al 26 % en algunas partes del muro.

Otro Italiano ganaría posteriormente después de Argentin la carrera en tres ocasiones. Davide Rebellin ganaría la carrera en los años 2004, 2007 y 2009.

  Davide Rebellin

En 2006 ganaría su primera Flecha Valona Alejandro Valverde ganando también las ediciones de 2014, 2015 y 2016 siendo asi el corredor que mas veces ha ganado esta carrera en cuatro veces.
Han ganado la carrera tres veces los belgas; Eddy Merckx, Marcel Kint, y los italianos; Moreno Argentin y Davide Rebellin. De hecho, los corredores belgas dominaron los primeros años ganando las primeras 11 ediciones de la carrera, en total 38 victorias la ultima en 2011. Los italianos han ganado en 18 ocasiones, Francia 8 veces y España  en 7 ocasiones.


Los Españoles han sido los que han dominado la carrera en los últimos cinco años;  Joaquim Rodríguez 2012, Dani Moreno 2013 y Alejandro Valverde; 2014, 2015 y 2016.

 Joaquin Rodriguez


Dani Moreno

Alejandro Valverde


Año Ganador Recorrido Distancia
1936 Philippe Demeersman Tournai > Liège 236 km
1937 Adolf Braeckeveldt Tournai > Liège 291 km
1938 Émile Masson Tournai > Liège 300 km
1939 Edmond Delathouwer Mons > Liège 285 km
1940
1941
 NO SE DISPUTO POR LA
Sylvère Grysolle
 SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
Mons > Liège

205 km
1942 Karel Thijs Mons > Marcinelle 208 km
1943 Marcel Kint Mons > Marcinelle 208 km
1944 Marcel Kint Mons > Marcinelle 208 km
1945 Marcel Kint Mons > Charleroi 213 km
1946 Désiré Keteleer Mons > Liège 253 km
1947 Ernest Sterckx Mons > Liège 276 km
1948 Fermo Camellini Charleroi > Liège 234 km
1949 Rik Van Steenbergen Charleroi > Liège 231 km
1950 Fausto Coppi Charleroi > Liège 234 km
1951 Ferdi Kubler Charleroi > Liège 220 km
1952 Ferdi Kubler Charleroi > Liège 220 km
1953 Stan Ockers Charleroi > Liège 220 km
1954 Germain Derycke Charleroi > Liège 220 km
1955 Stan Ockers Charleroi > Liège 220 km
1956 Rik Van Genechten Charleroi > Liège 221 km
1957 Raymond Impanis Charleroi > Liège 226 km
1958 Rik Van Steenbergen Charleroi > Liège 235 km
1959 Jos Hoevenaars Charleroi > Liège 218 km
1960 Pino Cerami Liège > Charleroi 208 km
1961 Willy Vannitsen Liège > Charleroi 193 km
1962 Henri Dewolf Liège > Charleroi 201 km
1963 Raymond Poulidor Liège > Charleroi 213 km
1964 Gilbert Desmet Liège > Charleroi 215 km
1965 Roberto Poggliali Liège > Marcinelle 214 km
1966 Michele Dancelli Liège > Marcinelle 233 km
1967 Eddy Merckx Liège > Marcinelle 223 km
1968 Rik Van Looy Liège > Marcinelle 222 km
1969 Jos Huysmans Liège > Marcinelle 222 km
1970 Eddy Merckx Liège > Marcinelle 225 km
1971 Roger De Vlaeminck Liège > Marcinelle 225 km
1972 Eddy Merckx Verviers > Marcinelle 249 km
1973 André Dierickx Verviers > Marcinelle 249 km
1974 Frans Verbeeck Verviers > Verviers 225 km
1975 André Dierickx Verviers > Verviers 225 km
1976 Joop Zoetemelk Verviers > Verviers 227 km
1977 Francesco Moser Verviers > Verviers 223 km
1978 Michel Laurent Verviers > Verviers 223 km
1979 Bernard Hinault Esneux > Marcinelle 248 km
1980 Giuseppe Saronni Mons > Spa 248 km
1981 Daniel Willems Spa > Mons 240 km
1982 Mario Beccia Charleroi > Spa 251 km
1983 Bernard Hinault Huy > Huy 248 km
1984 Kim Andersen Huy > Huy 247 km
1985 Claudy Criquielion Huy > Huy 219 km
1986 Laurent Fignon Spa > Huy 248 km
1987 Jean-Claude Leclercq Spa > Huy 245 km
1988 Rolf Golz Spa > Huy 243 km
1989 Claudy Criquielion Spa > Huy 253 km
1990 Moreno Argentin Spa > Huy 208 km
1991 Moreno Argentin Spa > Huy 208 km
1992 Giorgio Furlan Spa > Huy 204 km
1993 Maurizio Fondriest Spa > Huy 206 km
1994 Moreno Argentin Spa > Huy 205 km
1995 Laurent Jalabert Spa > Huy 203 km
1996 Lance Armstrong Spa > Huy 201 km
1997 Laurent Jalabert Spa > Huy 200 km
1998 Bo Hamburger Spa > Huy 201 km
1999 Michele Bartoli Spa > Huy 200 km
2000 Francesco Casagrande Spa > Huy 200 km
2001 Rik Verbrugghe Spa > Huy 198 km
2002 Mario Aerts Spa > Huy 198 km
2003 Igor Astarloa Charleroi > Huy 199,5 km
2004 Davide Rebellin Charleroi > Huy 199,5 km
2005 Danilo Di Luca Charleroi > Huy 201,5 km
2006 Alejandro Valverde Chaleroi > Huy 202 km
2007 Davide Rebellin Charleroi > Huy 202,5 km
2008 Kim Kirchen Charleroi > Huy 199,5 km
2009 Davide Rebellin Charleroi > Huy 195,5 km
2010 Cadel Evans Charleroi > Huy 198 km
 2011 Philippe Gilbert                        Charleroi > Huy                               201 km
 2012 Joaquim Rodriguez                   Charleroi > Huy                              194 km
 2013 Dani Moreno                            Binche > Huy                                 205 km
 2014 Alejandro Valverde                   Bastoña > Huy                               199 km
 2015 Alejandro Valverde                  Waremme > Huy                             205´5 km
 2016 Alejandro Valverde                  Marche-en-Famenne > Huy            196 km
            

domingo, 28 de febrero de 2016

Bryton Rider 100


A finales del 2014 hice el análisis del Bryton Rider 210. Ahora analizaremos el nuevo Bryton Rider 100 que siendo el hermano menor del Rider 210 no quiere decir que sea menos potente.

El paquete básico del Bryton Rider 100 biene con el ciclocomputador, cable micro USB para cargar y soporte de manillar con distintas gomas dependiendo del diámetro del manillar o potencia.

Nada mas sacarlo de la caja ya vi la primera mejoría con el Rider 210, el puerto para cargar y actualizar el Rider 100 se hace con un cable Micro USB. No es que fuera malo el otro sistema, pero este es mejor al poderlo cargar con el cargador de un móvil. Una ventaja para cuando salimos de viaje y no queremos ir con muchos cables y cargadores.

Lo primero que debemos hacer antes de configurar y hacer uso del Bryton Rider 100 es actualizarlo.
Esto se hace a traves del programa Bryton Update Tool que has de instalar en tu ordenador. Eliges que dispositivo tienes y que sistema operativo es tu ordenador Windows o Mac.

Una vez instalado y conectado el Rider 100, al abrir el programa este automáticamente reconocerá que dispositivo es y si tiene alguna actualización tanto sel software como del GPS.


En caso de tener una actualización saldrá una estrella de lo que debes actualizar. Cliclea sobre lo actualizable y espera a que se instale, no tienes que hacer nada mas.

Ya tenemos el primer paso hecho ahora toca poner los perfiles, instalar sensores de velocidad, cadencia o cardíaco si dispones o has comprado el pack de Bryton Rider 100. Pero vamos ha dejarlo para un poco mas adelante y vamos a la parte técnica.

Datos técnicos.
El tamaño del Rider 100 es muy similar al Rider 210. Las dimensiones son:39.8 x 60.5 x 16.5mm y un peso de 40 grs.
La pantalla es monocromática LCD de 1,6", es pequeña pero suficiente para ver los datos de forma clara.
La autonomía de la batería en este caso ha mejorado también con respecto al Rider 210, pasando de las 17 h. a las 25 h. del Rider 100.
El sistema ANT+ de 2.4Hz te permite conectar un sensor con este sistema de cualquier marca, una ventaja si ya has tenido un Bryton anteriormente u otra marca. Tecnología inalámbrica Bluetooth 4.0. te permite transmitir los datos del Rider 100 a tu smartphon.


Una vez vista las especificaciones vamos a configurar el smartphone para que podamos volcar los datos que registre en Bryton Rider 100 y así automáticamente se instala en nuestro perfil en la web de Bryton que previamente nos habremos registrado.

Si tu smartphone es un android desde PlayStore puedes descargarte la App o directamente en este enlace. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bryton.shanghai&hl=es
Para tener tu perfil en la web y asi poder analizar los datos, http://www.brytonsport.com/help/landing

Una vez instalada la App y sincronizado con el smartphone ya lo tenemos preparado para subir los entrenamientos. En BrytonSport solo nos registramos y no tenemos que hacer nada mas, salvo que quieras poner tu foto y algún dato mas.



Configuración e instalación.
El Bryton Rider 100 es un ciclocomputador para los ciclistas puros que quieran controlas sus rutas, ritmo cardíaco y cadencia. Es decir sencillo pero con muchísimos parámetros si uno quiere saber en todo momento su condición física y saber los detalles de su ruta.

Debemos configurar el perfil del usuario, en el pondremos el sexo, edad, peso...
Se puede configurar dos bicicletas en que pondremos el diametro de la rueda, peso de la bici.

Otras cosas que podemos configurar es si queremos la máxima potencia del GPS o si queremos que el Bluetooth este conectado. yo prefiero que este conectado para poder volcar al móvil los datos y porque si tenemos ademas conectado el Bluetooth del móvil durante la ruta, en la pantalla nos saldrá quien nos llama.





La pantalla nos permite ver varios parámetros que previamente hayamos configurado. La pantalla la podemos particionar de 2 a 5 partes y un total de 5 pantallas. Lo que quiere decir que podemos ver 25 parámetros diferentes de los 36 que podemos configurar.


Otra de las configuraciones que tiene para poder ver los datos, es que podemos pasar las pantallas de forma manual o de forma automática. Esto hará de durante la marcha el Rider 100 ira cambiando a las distintas pantallas que hemos configurado.


Tiene muchas mas cosas para configurara, pero no quiero entrar en detalles para que no se os haga pesado.



Vamos a pasar a la instalación del Bryton Rider en la bici. En la caja nos viene varios tipos de gomas para que instalemos el Rider 100 en el manillar o en la potencia, yo opto por la potencia porque me es mas cómodo.


Su pequeño tamaño lo hace perfecto para el ciclismo, sin mas. Para los que siempre hemos estado en la carretera nos es perfecto, no necesitamos mapas ni una gran pantalla.




Es un ciclocomputador sencillo de configurar que aporta un gran numero de datos durante la marcha y a la vez la sencillez de volcar los datos para analizar tus entrenamientos.



Durante la marcha y habiendo tenido anteriormente el Rider 210 no puedo decir que me hay sorprendido porque se ha comportado igual de bien.


Coge los satélites rápido y el Rider 100 no ha tenido ningún problema en utilizar los sensores que tenia de cadencia, velocidad y cardíaco que tenia ya instalado en la bici ya que son Ant+ del Rider 210.

Durante la ruta he podido controlar la velocidad, el porcentaje cardiaco, zona cardiaca. tiempo de la ruta, medias, cadencias ...

Volcado de datos.


Una vez en casa y con la App que hemos instalado previamente vamos a volcar los datos.

Es tan sencillo como ir a sincronizar dispositivo desde el panel de mandos y nos saldrá las rutas que hemos registrado y que aun no hemos volcado.

Marcamos las que deseemos volcar al smartphone, una vez hecho y aceptado comenzara a descargarse y veremos una barra en la que nos indicara que porcentaje lleva descargado.

Una vez descargado nos saldra en las actividades del mes en curso la ruta descargada, en caso de no salir solo hay que refrescar la app deslizando la pantalla hacia abajo.

Podemos ver la ruta dando sobre la flecha que hay en actividades.




Saldrá la lista de las rutas que se haya hecho durante el mes las cuales podremos ver y añadir textos como en vez de la fecha y hora poner la ruta realizada, poner un comentario o una foto, yo suelo poner algo relacionado con algún lugar por el que he pasado.



Ademas desde la aplicación podemos compartir esta imagen en Facebook.
Podremos ve en esta App algunos gráficos como el perfil, velocidad, cadencia y zona de entrenamiento.

Pero si quieres ver mas datos sobre tu ruta puede hacerlo desde BrytonSport, ademas desde aqui puedes subir tu entrenamiento a diversas plataformas como Strava.

Desde tu perfil podrás ver todo tus entrenamiento y ver muchos mas datos; desnivel acumulado, nivel de dificultad de la ruta... en el grafico cadencia, frecuencia cardica, ritmo...


Packs del Bryton Rider 100

Conclusión.

A favor:
El Bryton Rider 100 es un muy buen ciclocomputador con precios  a partir de 60€.
Tiene todo lo necesario de lo que puede pedir un ciclista.
Pequeño y ligero para todas las prestaciones que nos puede dar. Pudiendo dar datos tanto con los sensores de velocidad como con el GPS.
El cambio de la forma de carga un puerto Micro USB es una acierto.
Con respecto con el Bryton Rider 210 tiene algunas carencias, pero el Bryton Rider 100 es para los ciclistas que no quieren complicarse la vida con cosas que no les va hacer falta. Y ademas es algo mas barato.

En contra:
El indicador de batería es una pila con tres lineas, preferiría que fuera por porcentaje ya que es mas fácil de calcular que carga queda.
Otras de las cosas mejorables seria la App, con la actualización de esta y poniendo un botón para compartir con Strava.



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